中國儲能儲能電池出口的現(xiàn)狀

 近年來中國儲能電池的出口量持續(xù)攀升，顯示出其在全球市場中的強大競爭力。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國蓄電池及其零部件的出口總額達到了約338.7億美元，同比增長50.5%，這一顯著增長趨勢在2024年得以延續(xù)。特別是在海外市場需求逐漸回暖的背景下，中國儲能電池的出口量更是呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。美國和歐洲作為主要出口市場，對儲能系統(tǒng)的需求旺盛，為中國儲能企業(yè)提供了廣闊的市場空間。此外，亞洲、非洲和拉美等新興市場也在逐步提升儲能裝機需求，為中國儲能企業(yè)帶來了更多市場機會。

 全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與可再生能源的迅速發(fā)展正推動儲能系統(tǒng)市場的需求增長。特別是在分布式光伏發(fā)電與儲能結(jié)合的場景下，這一需求呈現(xiàn)爆炸性增長態(tài)勢，不僅為中國儲能行業(yè)帶來了廣闊的市場機遇，同時也給中國出口的危險品物流運輸提供了較大的發(fā)展空間。

儲能電池出口物流的痛點以及解決方案

 鎖著全球儲能電池市場爆發(fā)，而儲能電池一般都被歸類為危險品（DG），單個電池容量小于100Wh被視為普通貨物；超過此容量則被歸類為危險品，危險品需要提供相關(guān)機構(gòu)的認(rèn)證，例如：MSDS,UN38.3,運輸鑒定報告，危包證等認(rèn)證文件。危險品出口物流運輸面臨的是風(fēng)險和機遇共存。

 目前儲能電池的出口面臨的痛點是出口商為了節(jié)省認(rèn)證成本，省略做認(rèn)證流程，忽視儲能電池的安全性，導(dǎo)致一系列起火事件，今年8月份鹽田碼頭兩個集裝箱柜子起火，隨后海關(guān)人員在出口貨代公司渠道查獲一批偽瞞報的大額功率儲能電池，海關(guān)關(guān)員對出口商后續(xù)的貨柜進行現(xiàn)場查驗時，發(fā)現(xiàn)品名為配電箱的該批貨物均未使用危險貨物包裝。經(jīng)鑒定，其正式運輸名稱為鋰離子電池組（包括聚合物鋰離子電池），屬于第9類危險貨物，聯(lián)合國編號為UN3480，而且沒有通過正規(guī)渠道做相關(guān)認(rèn)證。隨后，該批貨物已移交處置部門作進一步處理。

 為了避免類似風(fēng)險再出現(xiàn)，目前儲能電池的出口物流解決方案是，首先，是海運運輸鑒定報告；其次，要做MSDS；第三，準(zhǔn)備UN38.3報告；第四，辦理貨物運輸鑒定報告；第五，需要辦理危包證；最后要準(zhǔn)備報關(guān)資料，其中包括箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書和申報要素，申報要素中包括品名、用途、材質(zhì)、型號、品牌、容量等。以上幾點是在整個出口過程中必不可少的“身份證”。在海運出口中，電池需要通過UN38.3測試要求；外包裝均需貼第9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號；貨物上方盡量不要堆疊其他貨物，避免運輸途中產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致貨損。

儲能電池海外倉的痛點以及解決方案

 儲能電池在出海物流過程中，海外倉儲是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。儲能電池海外倉的痛點是海外本土的危險品（DG）在物流運輸中對運輸容器、倉庫的消防設(shè)施、物理隔離、電源和溫度控制等有特定要求?；诖?，物流服務(wù)商通常會收取一定的危險品附加費。此外，在尾程派送階段，選擇如Fedex或UPS等服務(wù)時，也會面臨額外的危險品附加費。例如，F(xiàn)edex將這項費用稱為“Hazardous Materials”，并且2023年的費用相較于2022年有所增長，廣大客戶需特別關(guān)注這部分成本。同時，運輸商必須具備處理DG產(chǎn)品的資格，庫內(nèi)操作人員也需要完成相關(guān)培訓(xùn)并獲得操作資質(zhì)。這些因素共同導(dǎo)致通過合規(guī)物流服務(wù)商運輸儲能產(chǎn)品的成本明顯高于普通貨物。

  鑒于以上的痛點，應(yīng)該對儲能電池做好海外倉本土物流配送策略優(yōu)化方案，在針對儲電池的市場布局中，廣大客戶普遍采納兩種主流的物流渠道以確保產(chǎn)品的有效送達與顧客滿意度。首要選項為利用平臺官方提供的海外倉儲服務(wù)，如亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon），其核心優(yōu)勢在于顯著增強商家店鋪的線上可見度及搜索排名，同時，由亞馬遜直接管理的客戶服務(wù)體系能夠有效減輕賣家售后負(fù)擔(dān)。然而，此路徑亦伴隨成本考量，尤其是當(dāng)庫存周轉(zhuǎn)不暢時，高昂的倉儲開銷成為不容忽視的挑戰(zhàn)。此外，需密切關(guān)注各區(qū)域?qū)τ阡囯姵厝萘康膰?yán)格限制，例如亞馬遜對超過特定瓦時數(shù)產(chǎn)品的入庫設(shè)限，這要求必須深入理解并遵守平臺政策以避免違規(guī)風(fēng)險。

  另一條路徑則是與專業(yè)的第三方美國海外倉服務(wù)商合作，實施一件代發(fā)模式。此方案的一大亮點在于其對高功率帶電產(chǎn)品更為寬松的政策環(huán)境，使得高瓦數(shù)儲能裝置得以順暢運輸至目的地。這些經(jīng)過Fedex授權(quán)的專業(yè)倉庫不僅提供尾程配送費用優(yōu)惠，助力商家壓縮物流開支，還擅長跨平臺訂單處理，極大地提升了多平臺運營商家的操作效率與便利性。簡而言之，第三方海外倉以其靈活性和綜合性服務(wù)方案，成為了眾多客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈、拓展市場邊界的戰(zhàn)略選擇。但是在考慮海外倉服務(wù)時，不同供應(yīng)商的定價存在差異。選擇第三方海外倉服務(wù)商需謹(jǐn)慎比較價格。第三方海外倉服務(wù)的質(zhì)量參差不齊，在選擇合作伙伴時應(yīng)格外注意評估其可靠性，以避免潛在風(fēng)險。以冠領(lǐng)海外倉為例，其具備合規(guī)的倉儲環(huán)境和尾程配送資格，能夠有效支持儲能電池的海外派送需求，降低成本并提高履約保障。具體而言，該倉庫不僅有獨立的電池儲存區(qū)，還按照尾程服務(wù)的要求進行合格申報和貼標(biāo)。

  因此，呼吁儲能電池企業(yè)需要建立質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品合規(guī)性并應(yīng)對風(fēng)險。冠領(lǐng)供應(yīng)鏈?zhǔn)?/span>秉承“安心，放心，寬心”的服務(wù)精神，致力為廣大客戶提供正規(guī)危險品出口物流以及倉儲一體化的解決方案。并且擁有一支經(jīng)驗豐富團隊，儲能電池行業(yè)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠幫助客戶解決復(fù)雜合規(guī)問題。