美國港口船舶滯留五天以上

美國洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）12月22日在媒體簡報(bào)中表示，目前，集裝箱船舶在港口的停留時(shí)間為五天及以上更長時(shí)間，是今年夏季進(jìn)口激增開始之前的兩倍。而由于集裝箱的進(jìn)口數(shù)量激增，港口堵塞問題日益嚴(yán)重，而火車與卡車更是無法有序及時(shí)地將貨物從港口運(yùn)出。

塞羅卡表示，在11月份抵達(dá)洛杉磯港口的88艘船中，有50艘在錨地等待了2.5天才能開始卸貨。而在12月該延誤翻倍，有近80%的船需要等待4天才能安排卸貨。塞羅卡表示：“目前許多船只在靠泊前都需要先錨泊并進(jìn)入一個(gè)等待模式。根據(jù)港口的信號預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)進(jìn)口量的增長將持續(xù)到12月底?！?/span>

貨運(yùn)代理Air Tiger Express開發(fā)副總裁Jason Flores表示：在洛杉磯和長灘港口，交通擁堵愈發(fā)嚴(yán)重。船只進(jìn)入該港口至少要面臨一周的延誤。FourKites數(shù)據(jù)還顯示，洛杉磯港的泊位時(shí)間高于平均水平。此外，西海岸港口的擁堵正將一些物流商驅(qū)趕到東海岸港口。貨運(yùn)量也在增加，11月弗吉尼亞港的進(jìn)口同比增長21％

多方表示明年壓力巨大

據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長黃田華預(yù)測，集裝箱短缺情況可能還會(huì)持續(xù)半年左右。他表示：“我們監(jiān)控到，正常中國如果有50萬新的集裝箱，在碼頭或者港口待用的話，是一個(gè)完全健康的狀態(tài)，但目前偏緊一點(diǎn)，大概30萬新箱的庫存。我預(yù)計(jì)可能在未來三個(gè)月到半年，這種略顯緊張的平衡會(huì)有一個(gè)持續(xù)，這大概是目前行業(yè)的一個(gè)趨勢。”

中遠(yuǎn)?？叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示：“隨著貨量的持續(xù)攀升，出口用箱需求大增，國內(nèi)用箱保障日趨偏緊，而海外空箱周轉(zhuǎn)受各地疫情持續(xù)影響而普遍變慢，來不及調(diào)回國內(nèi)滿足需求。沿線班次少，大部分運(yùn)往國外的柜子回不來，這是導(dǎo)致國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場價(jià)格暴漲的根本原因。”