無獨有偶，今年3月，英國政府國家統(tǒng)計局公開宣布，自2021年1月以來，英國從歐盟進(jìn)口的商品總額下降了66億英鎊，這是自1997年1月記錄以來最大的月度跌幅。

據(jù)悉，自英國退歐以來，歐盟的賣家被要求在英國注冊增值稅。規(guī)定顯示，完全在歐盟內(nèi)部制造的商品在進(jìn)口到英國時，不會向客戶收取任何費用，但歐盟區(qū)以外制造的商品不具有免稅資格。

與此同時，消費者海淘網(wǎng)購的意愿也大大降低了。根據(jù)Sendcloud的調(diào)查結(jié)果顯示，有51％的受訪者表示，出于高額運送成本的考慮，推遲了下單時間，32％的英國民眾擔(dān)心交貨時間延長，另外，將近40％的人擔(dān)心關(guān)稅增加。

增值稅收費和邊境管制所造成的配送延誤也意味著一些客戶會選擇在當(dāng)?shù)刭徫?。因此，英?/span>零售商必須簡化他們的國際航運步驟，以保持與歐洲鄰國貿(mào)易順暢，防止對日常運營造成影響，盡可能的降低損失，重拾消費者的信心。

Sendcloud的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Rob van den Heuvel在一份聲明中說：英國脫歐不應(yīng)該成為商家從國外采購貨物的絆腳石，但從這些調(diào)查結(jié)果可明顯看出，很多零售商都在努力克服脫歐后所帶來的配送問題。

另外，他補充道：在英國和歐盟之間運輸貨物時，切記要有一個EORI編號并添加商業(yè)發(fā)票，以及CN22或CN23，具體取決于所選的承運人。此外，商家還要了解許多地方性的增值稅和關(guān)稅政策，因為很多商家和消費者都曾反饋出現(xiàn)了收取額外費用的情況。