近期，全球航運業(yè)正面臨著前所未有的雙重挑戰(zhàn)：一方面是持續(xù)的紅海危機(jī)，另一方面則是集裝箱需求的激增，導(dǎo)致全球港口出現(xiàn)進(jìn)一步擁堵的嚴(yán)重跡象。據(jù)航運咨詢公司Linerlytica于6月3日發(fā)布的周報顯示，全球等待進(jìn)港的集裝箱運力已飆升至210萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球集裝箱總運力的7.1%，這一數(shù)字無疑凸顯了當(dāng)前航運業(yè)的緊張態(tài)勢。

更為雪上加霜的是，多個關(guān)鍵港口接連不斷的罷工行動。這些罷工不僅加劇了港口的擁堵狀況，更使得原本就緊張的航運環(huán)境變得更加復(fù)雜。

在德國，6月17日，主要海港的貨物和集裝箱裝卸幾乎停滯。由于勞資協(xié)議談判陷入僵局，德國威爾第(Verdi)工會決定采取罷工行動，以此向雇主傳達(dá)其訴求。此次罷工的焦點在于工資和福利問題，工會要求從6月1日起每小時工資增加3歐元，并增加輪班津貼，以改善工人的待遇。

然而，德國海港中央?yún)f(xié)會提出的漲幅卻無法滿足工會的期望。他們提議從6月1日起每小時工資增加2.5%，并同樣增加輪班津貼。由于雙方無法達(dá)成一致，談判陷入僵局，罷工行動不可避免。

首席談判代表在聲明中強(qiáng)調(diào)：“工資上漲對于緩解低收入群體的經(jīng)濟(jì)壓力至關(guān)重要?！彼M(jìn)一步指出，這些群體近年來受到了高通脹的嚴(yán)重打擊。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，德國2022年和2023年的通貨膨脹率分別高達(dá)6.9%和5.9%，這無疑加劇了工人們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

罷工行動于17日凌晨5點正式開始，從漢堡、不來梅這兩個主要集裝箱港口蔓延至不來梅哈芬港、布雷克以及埃姆登等港口。根據(jù)港口位置的不同，此次罷工將持續(xù)24至48小時不等，直至2024年6月17日或6月18日深夜結(jié)束。

這些港口作為德國乃至歐洲貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，其運作的停滯對整個物流鏈產(chǎn)生了巨大影響。媒體報道顯示，罷工導(dǎo)致港口交通陷入停滯狀態(tài)，卡車在通往漢堡港的橋梁上排起了長龍。鐵路貨運公司也發(fā)出警告稱，罷工將導(dǎo)致服務(wù)積壓。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，此次罷工將使德國最大的漢堡港貨柜碼頭運作癱瘓。多家物流公司旗下的貨柜碼頭也受到影響，尤其是Burchardkai(CTB)、Altenwerder(CTA)與Tollerort(CTT)等碼頭受到的影響尤為嚴(yán)重。據(jù)船舶追蹤服務(wù)公司Vesselfinder稱，僅Eurogate碼頭和CTB碼頭就有5艘大型貨柜船受到罷工影響，其中包括運力達(dá)24,000個標(biāo)準(zhǔn)貨柜的“HMM Helsinki”號。

此次罷工行動不僅增加了雇主的壓力，也迫使他們在第三輪集體談判中提交更具協(xié)商性的報價。第三輪談判計劃于6月17日至18日在漢堡舉行，與罷工時間相重合。

除了漢堡和不來梅港外，一些較小的港口也將繼續(xù)罷工至周三。全球航運巨頭馬士基已向客戶發(fā)出緊急警告，指出由于德國主要海港的罷工行動，其航運網(wǎng)絡(luò)將受到廣泛影響。多個原定航行計劃將被打亂和推遲，特別是在芬蘭的服務(wù)上可能會受到更為顯著的沖擊。

面對這一不利局面，馬士基表示將考慮調(diào)整船舶航行路線或減少掛靠港口數(shù)量，以減輕對后續(xù)船期的影響并最大程度地減少客戶貨物的延誤。然而，即便罷工結(jié)束，碼頭在恢復(fù)運營后仍可能面臨集裝箱交付和提取的擁堵問題。這是因為在罷工期間積壓的貨物和集裝箱需要得到及時處理，而碼頭的處理能力可能會受到一定限制。

因此，馬士基建議客戶提前做好準(zhǔn)備并與相關(guān)部門溝通以確保貨物的順利交付和提取。同時德迅也在其官網(wǎng)發(fā)布了預(yù)警信息提醒客戶關(guān)注德國港口的罷工動態(tài)及其對物流鏈可能產(chǎn)生的影響。

此外法國的勞工緊張局勢也在加劇這一全球航運壓力。代表碼頭工人和其他港口工人的工會本月已進(jìn)行了多次罷工行動進(jìn)一步加劇了北歐托運人的壓力。

當(dāng)前紅海危機(jī)導(dǎo)致的船舶繞航以及全球范圍內(nèi)港口擁堵使得大量運力被困在途中運力缺失嚴(yán)重加之港口罷工無疑給航運業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。各大航運公司和托運人需要密切關(guān)注這些變化并采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對潛在的風(fēng)險和挑戰(zhàn)以確保全球貿(mào)易的順暢進(jìn)行。