在3月26日的凌晨1點(diǎn)30分左右（東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間），一艘名為“DALI”的大型集裝箱船與美國巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特基大橋（Francis Scott Key Bridge）相撞。這起嚴(yán)重的碰撞事故導(dǎo)致橋梁坍塌，并據(jù)報(bào)道，至少有20人和數(shù)輛車輛墜入河中。

現(xiàn)場(chǎng)視頻資料顯示，“DALI”號(hào)在行駛途中意外失去了控制，并與大橋的一根支柱相撞，這導(dǎo)致了橋梁的垮塌。從船視寶的航跡圖中可以清楚地看到，該船在12點(diǎn)44分駛離了巴爾的摩港口，不久之后便發(fā)生了與大橋的碰撞。

“DALI”號(hào)是一艘掛有新加坡國旗的集裝箱船，由馬士基公司運(yùn)營，服務(wù)于亞洲至美國東海岸的航線。該船建造于2015年，尺寸為長(zhǎng)度300米、寬度48米，擁有最大的集裝箱容量為9962 TEU，其中包含1400個(gè)冷藏集裝箱位置。

事故發(fā)生前曾掛靠鹽田、廈門、寧波、洋山、釜山、紐約、諾福克、巴爾的摩等多個(gè)中國及美國港口。

弗朗西斯·斯科特基大橋的崩塌讓全球震驚，目前進(jìn)出巴爾的摩港的船舶交通已被無限期暫停。

“DALI”號(hào)是事故發(fā)生時(shí)巴爾的摩港口唯一的集裝箱船。而本周還有七艘船舶計(jì)劃到達(dá)巴爾的摩，目前港口關(guān)閉，貨物的去向?qū)⑷Q于各大船公司的應(yīng)急計(jì)劃。在橋梁垮塌事件中，六名正在橋面進(jìn)行道路修補(bǔ)作業(yè)的工作人員目前下落不明，被推測(cè)已經(jīng)遇難。

此外，坍塌的大橋日常承載著每年約130萬輛卡車的流量，平均每天約有3600輛卡車經(jīng)過，因此對(duì)陸上運(yùn)輸系統(tǒng)來說，這無疑構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。

雖然巴爾的摩在美國東海岸和墨西哥灣地區(qū)的集裝箱貿(mào)易中所占比例僅為3%，并不是美國的主要集裝箱進(jìn)出口港口之一，但它在美國汽車運(yùn)輸量方面占據(jù)領(lǐng)先地位，并處理大量的非消費(fèi)品類貨物，包括煤炭、石膏和木材。

紐約和新澤西港務(wù)局負(fù)責(zé)人Bethann Rooney聲明，機(jī)構(gòu)正在“積極地與行業(yè)合作伙伴協(xié)作，以做出必要的響應(yīng)，并確保美國東海岸供應(yīng)鏈的暢通?！?達(dá)飛航運(yùn)公司表示，作為備選方案，他們將盡可能使用諾?？烁?，或是選擇紐約港。