俄羅斯重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施項目

俄羅斯經(jīng)濟向東轉(zhuǎn)，要讓中國、印度甚至伊朗成為重要的經(jīng)濟伙伴，就要大力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施。

那么中短期內(nèi)，俄羅斯會有哪些重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目呢？

一，俄羅斯與蒙古的坎達(dá)蓋特（Khandagayty）邊境檢查站?？策_(dá)蓋特經(jīng)濟特區(qū)，可類比于中哈的霍爾果斯國際邊境合作中心，計劃建設(shè)于俄羅斯圖瓦（Tuva）與蒙古邊境。該經(jīng)濟特區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目第一階段的完成日期已定為2024年底，特區(qū)內(nèi)將吸引和配備工業(yè)、工程、運輸和海關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)將享有多項稅收和海關(guān)優(yōu)惠。

選擇在圖瓦的坎達(dá)蓋特設(shè)立檢查站，俄方主要還考慮到東西方向兩大區(qū)域城市——新西伯利亞（Nowosibirsk）和伊爾庫茨克（Irkutsk），從此兩地前往坎達(dá)蓋特的路程和時間幾乎相同。

二，俄羅斯濱海邊疆區(qū)阿爾喬姆市（Artjom）的陸港和物流運輸中心。這個俄羅斯最大的集裝箱陸港將于2024年9月啟動運營，由現(xiàn)代化鐵路、集裝箱場站、倉庫和海關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施組成。無水港的集裝箱吞吐量將從每天3,000個增加到7,000個。

到2026年，俄羅斯將在多地新建或改造物流運輸中心，包括莫斯科、莫斯科地區(qū)、彼爾姆（Perm）、葉卡捷琳堡，鄂木斯克（Omsk），新西伯利亞（Novosibirsk），克拉斯諾亞爾斯克（Krasnoyarsk），哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）和遠(yuǎn)東地區(qū)。

目前，葉卡捷琳堡地區(qū)的物流運輸中心第一階段建設(shè)已經(jīng)啟動，它將成為西伯利亞鐵路干線連接里海的多式聯(lián)運樞紐，成為俄羅斯與印度、伊朗、巴基斯坦等國家的貨物貿(mào)易過境中轉(zhuǎn)中心。

三，按照俄羅斯鐵路的計劃，今年將對東部地區(qū)31個基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造。其中，值得重點關(guān)注的是外貝加爾地區(qū)和阿穆爾地區(qū)的火車站、后貝加爾斯克邊境口岸。

四，俄羅斯特別重視的南北國際運輸走廊（INSTC）的開發(fā)，投資總額將達(dá)到2500-2800億盧布（約27-30億美元）。到2030年，擴建通往波斯灣伊朗港口的鐵路線，鋪設(shè)拉什特（Rasht）至阿斯塔拉（Astara）段的窄軌和寬軌鐵路，重建與阿塞拜疆、格魯吉亞和哈薩克斯坦的邊境檢查站，對阿斯特拉罕地區(qū)的伏爾加河三角洲進(jìn)行疏浚工程。

五，靈活、時效快的公路運輸一直是中俄、中歐間重要的運輸方式。俄羅斯目前最大的公路基建項目之一，是M12東方高速公路（Vostok highway）。

M12東方高速公路位于俄羅斯的歐洲部分，全長794公里，連接莫斯科和喀山兩座大城市。建成后將成為歐洲-中國西部國際公路運輸通道的一部分，進(jìn)一步縮短中歐公路運輸時間，有助于貨運量的增長和周邊地區(qū)出口潛力的開發(fā)。目前，該路線正處于路基施工階段。

中吉邊境：吉方公路檢查站伊爾克什坦擴建

吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫近期在奧什州考察調(diào)研，視察了位于該州阿萊區(qū)的西南海關(guān)口岸——伊爾克什坦邊境公路檢查站運作情況。

據(jù)“絲路新觀察”報道，目前這里正在建設(shè)一條總長為3.4公里的四車道公路，該公路于2023年5月在吉爾吉斯斯坦和中國簽署協(xié)議后開始了建設(shè)工作。

項目還包括建造一座187米長的棧橋，并安裝一條皮帶輸送機來運輸煤炭。該項目的竣工將允許吉爾吉斯斯坦通過皮帶輸送機向中國輸送煤炭，以減輕邊境檢查站的負(fù)擔(dān)，且過境商品貨物流量將有機會大幅增加。

扎帕羅夫總統(tǒng)下令對伊爾克什坦口岸檢查站進(jìn)行全面現(xiàn)代化改造，對檢查站進(jìn)行擴建，增加過境通道，使檢查站的基礎(chǔ)設(shè)施需符合現(xiàn)代化要求，以便在今年10月1日前將該檢查站的吞吐能力提高數(shù)倍。

伊爾克什坦邊境口岸檢查站的額定通過能力為每天100輛貨車和60輛汽車，而目前每天有超過300輛汽車雙向通過檢查站，造成了檢查站附近交通堵塞和排隊等候現(xiàn)象。

伊爾克什坦口岸的現(xiàn)代化改造將把口岸吞吐能力提高到每天1000輛汽車，煤炭皮帶輸送機項目的建成將減輕運煤卡車對道路路況的損壞。

中哈邊境：哈方霍爾果斯-東門無水港擴容

據(jù)“絲路新觀察”報道，哈薩克斯坦薩姆魯克-卡澤納國家福利基金股份公司主席努爾蘭·扎庫波夫日前視察了中亞地區(qū)最大陸港——哈薩克斯坦國家鐵路快運公司（KTZE）運營的“霍爾果斯-東門”無水港，決定在無水港鋪設(shè)10條分揀軌道和一條用于列車維修的軌道。

據(jù)悉，該項目將使“霍爾果斯-東門”無水港的處理能力提高1.5倍，從每年54萬個集裝箱增加到80萬個集裝箱，這將提高哈鐵和整個國家的過境能力。

由于從中國到歐洲和中亞的貨運量不斷增長（每年增長20—30%），哈薩克斯坦不斷擴建“霍爾果斯-東門”無水港基礎(chǔ)設(shè)施成為必需。

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